Elektrifikasi telah menjadi sebuah jalan ke depan bagi industri otomotif yang berupaya untuk tetap bertahan di masa depan yang terbatas karbon.
Namun yang baru adalah Toyota, salah satu produsen mobil terbesar di dunia, akhirnya ikut serta dan mengumumkan rencana untuk meluncurkan mobil listrik baterai murni pertamanya ke pasar pada tahun 2020.
Hingga saat ini, raksasa mobil global ini banyak bergantung pada teknologi hybrid, yaitu mobil yang menggunakan kombinasi tenaga bensin dan listrik.
Lihat berita terbaru dan streaming gratis 7 ditambah >>
Namun di pameran di Tokyo pada hari Rabu, mereka merilis rincian Ultra-Compact BEV (kendaraan listrik baterai) yang merupakan bagian dari strateginya untuk terus mengurangi emisi di seluruh armada globalnya.
Perusahaan juga meluncurkan konsep Mirai generasi kedua, kendaraan listrik sel bahan bakar yang menggunakan hidrogen sebagai sumber tenaganya.
Meskipun kedua kendaraan tersebut tidak direncanakan untuk segera dirilis di Australia, Sean Hanley, wakil presiden penjualan dan pemasaran, mengatakan semua pengecer mobil di negara tersebut sangat menyadari perlunya mengurangi dampak lingkungan dari produk tersebut.
“Tidak ada perusahaan mobil di dunia yang tidak menyadari bahwa kita perlu mengurangi jejak karbon dioksida,” kata Hanley kepada AAP.
“Kami pada dasarnya sangat kompetitif, tapi itu adalah satu hal di Australia yang disetujui oleh semua merek mobil.
“Saya pikir industri otomotif akan bergerak dengan kecepatan cahaya dan saya tahu perusahaan kami benar-benar berkomitmen terhadap nol emisi selama beberapa dekade mendatang.
“Kami tahu kami mempunyai tanggung jawab dan kami tahu kami tidak bisa menunggu pemerintah mengambil tindakan. Kami sedang bergerak sekarang.”
BEV Toyota adalah mobil kecil dengan dua tempat duduk yang paling cocok untuk lingkungan perkotaan besar dan akan memiliki jangkauan 100 kilometer dan kecepatan tertinggi hanya 60 km/jam.
Mazda juga meluncurkan di Tokyo Motor Show mobil listrik pertamanya yang dikenal dengan nama MX-30 yang akan mulai dijual di Jepang tahun depan.
Dengan jangkauan yang lebih jauh dan ukuran yang sesuai dengan kebanyakan SUV kecil di pasaran, perusahaan mengatakan mobil tersebut diproduksi menggunakan bahan yang ramah lingkungan dan berkelanjutan.
Hal ini juga menandai adanya perubahan strategi bagi produsen yang dalam beberapa tahun terakhir berkonsentrasi pada peningkatan efisiensi bahan bakar mesin bensinnya.
Langkah yang dilakukan Mazda dan Toyota mencerminkan keyakinan yang semakin besar dalam industri otomotif bahwa masih ada tempat untuk berbagai teknologi bahan bakar, termasuk mobil hibrida, kendaraan sel bahan bakar, dan model listrik murni.
“Tidak satupun dari produk-produk tersebut akan menjadi solusi terbaik di setiap pasar,” kata Hanley.
Penulis melakukan perjalanan ke Tokyo sebagai tamu Toyota Australia
