Staf kereta api NSW mengatakan mereka akan menolak untuk mengerjakan armada kereta api antar kota baru dari Korea Selatan di tengah klaim dari serikat pekerja bahwa “cacat desain” pada kereta tersebut meningkatkan risiko keselamatan.
Armada baru ini diperkirakan menelan biaya $2,43 miliar, dan akan menggantikan kereta V-set yang telah beroperasi selama lebih dari 40 tahun.
Serikat Kereta, Trem, dan Bus NSW mengatakan cacat desain pada kereta baru menyebabkan penjaga tidak dapat memantau penumpang dengan baik sesaat sebelum kereta meninggalkan peron.
Tonton berita terkini di Channel 7 atau streaming gratis 7 ditambah >>
Periode bahayanya adalah sekitar 15 detik sebelum kereta berangkat, ketika orang yang datang terlambat mencoba untuk naik, atau ketika orang dipisahkan dari anak-anak, katanya.
Serikat pekerja mengatakan pintu penjaga kereta dan pintu penumpang ditutup pada saat yang bersamaan, sehingga penjaga tidak dapat memantau peron untuk memastikan semua orang telah naik dengan selamat.
“Cacat desain pada armada InterCity yang baru berarti armada tersebut tidak aman.. Armada tersebut perlu diubah atau kita berisiko mengalami cedera serius – atau lebih buruk lagi,” kata Sekretaris RTBU NSW Alex Claassens dalam sebuah pernyataan pada hari Minggu.
Transportasi untuk NSW menyangkal adanya masalah.
“Tidak ada kesalahan dalam desain armada Antarkota yang baru. Penguncian traksi pada pintu, yang mencegah kereta bergerak saat pintu terbuka, merupakan fitur keselamatan desain,” kata juru bicara departemen.
CCTV di dalam kereta akan berarti bahwa staf tidak perlu lagi bersandar ke luar pintu gerbong yang bergerak untuk melihat peron, kata juru bicara tersebut.
“Kamera-kamera ini memungkinkan pengemudi dan penjaga dengan mudah memantau seluruh panjang kereta, bahkan pada peron yang melengkung dan dalam cuaca buruk yang dapat mengganggu jarak pandang,” katanya.
Serikat pekerja sekarang mengatakan pekerja kereta api di negara bagian tersebut akan menolak bekerja di armada tersebut.
“Kereta tidak akan bergerak kemana pun kecuali masalah keselamatan serius ini diselesaikan,” kata Claassens.
“Cacat desain ini berdampak buruk bagi penumpang, buruk bagi penjaga kereta, dan buruk bagi pekerja lain seperti masinis kereta yang sudah berada di bawah tekanan yang luar biasa.
Sebuah tinjauan independen dilakukan oleh Transport for NSW terhadap usulan metode NSW TrainLink untuk mengoperasikan armada tersebut, yang dirilis pada bulan Desember tahun lalu.
“Peninjauan tersebut menemukan bahwa model baru ini lebih aman dibandingkan kondisi pengoperasian armada kereta api saat ini bagi para penjaga,” kata situs web departemen tersebut.
Pengujian statis pada dua kereta pertama telah selesai dan pengujian dinamis – pada jaringan rel – sedang berlangsung.
