Pemimpin seri supercar Scott McLaughlin memenangkan gelar perdananya Bathurst 1000 di Mount Panorama setelah penyelesaian yang dramatis.
McLaughlin dari Ford menahan bintang Holden Shane van Gisbergen dengan selisih 0,68 detik pada hari Minggu, dengan veteran James Courtney di urutan ketiga setelah maraton enam setengah jam berakhir dengan sprint putaran terakhir.
Dalam video di atas: Scott McLaughlin memenangkan Bathurst 1000
Seven dan 7plus menampilkan aksi Motorsport sepanjang tahun, termasuk liputan seluruh musim Supercars. Streaming secara gratis 7 ditambah >>
Hanya satu dari 161 lap yang tersisa ketika balapan dimulai kembali setelah safety car kedelapan dan terakhir meninggalkan lintasan, menghasilkan penyelesaian yang menegangkan.
Tapi McLaughlin menahan rekannya dari Selandia Baru Van Gisbergen, menyangkal bintang Holden itu meraih kemenangan pertamanya di Bathurst.
Itu adalah kemenangan Bathurst pertama tim DJR McLaughlin sejak 1994.
McLaughlin memperpanjang keunggulan serinya atas rival terdekatnya Van Gisbergen menjadi 622 poin.
“Saya tidak percaya saya memenangkan Bathurst 1000 yang berdarah-darah,” kata McLaughlin yang emosional, yang memiliki Alex Premat sebagai navigatornya.
“Saya memimpikan hal ini. Saya memberikan banyak tekanan pada diri saya sendiri untuk menjadikannya sesuatu yang bagus, namun saya sangat bangga dengan tim ini.”
Pengasuh tiang McLaughlin mengikuti di belakang bintang Holden Jamie Whincup – yang finis keempat – di akhir balapan.
Namun pemenang empat kali Bathurst, Whincup, melepaskan keunggulan 11,5 detik saat ia masuk pit untuk mengisi bahan bakar dan McLaughlin yang berada di posisi kedua memilih untuk tetap berada di jalurnya dan kembali memimpin balapan setelah safety car dipanggil dengan 11 lap tersisa.
Itu tampak seperti perlombaan dua kuda dengan 26 lap tersisa setelah rekan setim McLaughlin yang saat itu berada di posisi ketiga di Ford, Fabian Coulthard, secara kontroversial melambat untuk mendukung sisa lapangan saat pemimpin seri dan Whincup berlari ke garasi mereka untuk melakukan pit stop. selama periode safety-car untuk mendapatkan bahan bakar yang sangat dibutuhkan.
Langkah Coulthard memastikan jarak 13 detik antara Van Gisbergen dan pemimpin balapan Whincup dan McLaughlin.
Hal ini menghilangkan keunggulan bahan bakar 10 detik Van Gisbergen atas McLaughlin dan Whincup pada home run.
Couthard melewatkan penalti pitlane karena taktik tidak sportif yang dicap “memalukan” oleh legenda Supercar Larry Perkins.
Pembalap Ford terkemuka Cam Waters dan Chaz Mostert – masing-masing berada di posisi ketiga dan keempat – tampaknya menjadi ancaman tetapi saling bersentuhan dan terjun ke kerikil bersama-sama pada lap 124 untuk meminta safety car dan mengakhiri pencarian gelar mereka.
Mostert terhubung dengan Waters dan keduanya berakhir di kerikil di The Chase, yang membuat bos tim mereka yang marah tidak percaya di garasi Ford yang sama.
Mostert menerima penalti pitlane dan finis di urutan ke-16 sementara Waters berada di urutan ke-21 dari 26 pemain.
Mostert memecahkan rekor putaran balapan dalam kondisi dead heat dan mencapai dua menit, 04,76 detik.
“Benar-benar bingung. Benar-benar tidak ada kata-kata, hanya kecewa,” kata Waters.
“Saya tidak tahu harus berkata apa, mobilnya cepat, kami seharusnya naik podium.
Lebih lanjut di 7NEWS.com.au:
“Ini benar-benar buruk bagi tim.”
Sebanyak 201.975 orang memadati Berg Panorama selama empat hari.
Ada drama luar biasa di gunung sepanjang hari, dimulai bahkan sebelum perlombaan besar dimulai.
Pemain wildcard Holden Brodie Kostecki tidak dapat menyelesaikan putaran formasi karena keracunan karbon dioksida akibat kegagalan sistem pendingin pengemudi, sehingga menunda start Bathurst 1000 selama 15 menit.
‘Pintunya tidak mau tertutup’: penyelamatan ajaib Shane van Gisbergen ketika pintu gagal
Shane van Gisbergen dari Holden finis kedua meski kehilangan posisi pada lap 43 karena pintunya menolak menutup dengan benar.
Van Gisbergen terpaksa mengemudi dengan satu tangan pada satu tahap saat dia mencoba menutup pintu.
“Saya khawatir pintunya tidak akan tertutup,” kata Van Gisbergen di radio tim.
Dia kemudian menambahkan: “(Saya) keluar dari lubang dan pintu saya terbuka.
“Itu cukup menarik, saya melakukan semua yang saya bisa. Saya sebenarnya tidak ingin melakukan putt, namun akhirnya menutupnya.”
