Senator akan diminta untuk melonggarkan persyaratan perawatan untuk penerbangan medis non-darurat menyusul penyelidikan atas kecelakaan pesawat mematikan pada 2017 yang merenggut tiga nyawa.
Komite Senat telah menyelidiki penyelidikan Biro Keamanan Transportasi Australia terhadap catatan keselamatan Angel Flight.
Penyelidikan majelis tinggi, yang mengikuti dua kecelakaan tiga kali lipat dalam enam tahun, menemukan tingkat kecelakaan pesawat amal tidak mungkin lebih tinggi daripada penerbangan pribadi lainnya.
Tonton berita terbaru di Channel 7 atau streaming gratis 7 ditambah >>
Angel Flight menghubungkan orang-orang di wilayah regional dengan pilot sukarelawan yang dapat menerbangkan mereka ke janji temu medis.
Laporan ATSB Agustus menyimpulkan bahwa operasi Angel Flight tujuh kali lebih berisiko daripada penerbangan swasta pada umumnya.
Namun cara melakukan analisis statistiknya telah banyak dikritik oleh Angel Flight dan beberapa asosiasi pilot.
Kepala eksekutif Angel Flight Majorie Pagani mengatakan kepada komite bahwa laporan ATSB tampaknya ditujukan untuk menargetkan badan amal tersebut.
“Itu salah, tidak jujur, menyesatkan, menggunakan kumpulan data yang dibuat-buat dan cacat,” katanya.
Setelah mendengar kedua belah pihak, komite Senat lintas partai mengatakan “khawatir tentang kepastian beberapa kesimpulan yang ditarik oleh ATSB” karena kumpulan datanya hanya melibatkan dua kecelakaan fatal.
Anggota komite Rex Patrick bertindak lebih keras, dengan mengatakan bahwa analisis biro itu “dangkal dan tidak memadai”.
“Itu adalah kasus kebohongan, kebohongan terkutuk, dan statistik,” kata senator Aliansi Pusat itu pada hari Senin.
Panitia juga mengatakan terganggu dan terkejut mengetahui bahwa ATSB tidak berbicara langsung dengan pilot Angel Flight mana pun sebelum menyimpulkan bahwa mereka telah mendapat tekanan yang tidak semestinya untuk menyelesaikan penerbangan amal.
“Panitia mendorong ATSB untuk berkonsultasi langsung dengan (community service flight) dan pilot lain di masa mendatang… daripada mengandalkan informasi yang diperoleh dari pihak ketiga dan untuk tujuan lain.”
Terlepas dari kritik tersebut, panitia tidak memberikan rekomendasi kepada ATSB, tetapi membatasi arahannya kepada Otoritas Keselamatan Penerbangan Sipil.
Dikatakan CASA harus menghapus persyaratan perawatan tambahan yang ditempatkan pada penerbangan layanan masyarakat untuk mengurangi frekuensi inspeksi dan mengurangi peraturan yang memberatkan pilot sukarelawan.
Juga disarankan agar CASA mengklarifikasi pembatasan jumlah orang yang diizinkan dalam penerbangan semacam itu untuk menyertakan seorang pilot mentor.
Senator Patrick ingin majelis tinggi memperhatikan rekomendasi komite saat pemungutan suara minggu depan untuk membatalkan peraturan CASA tentang penerbangan layanan masyarakat.
“Saya mengharapkan perubahan instrumen atau penolakan didukung secara bipartisan, karena laporan dari panitia adalah bipartisan,” katanya.
Seorang juru bicara CASA mengatakan organisasi itu “agak bingung” penyelidikan terhadap ATSB telah menghasilkan rekomendasi tentang otoritas, organisasi yang sepenuhnya terpisah.
“CASA baru menerima laporan pada Jumat malam, menjelang long weekend. Kami perlu waktu untuk meninjau laporan dan mempertimbangkan rekomendasinya,” ujarnya.
