Para pejabat akan membuka kembali penyelidikan atas perilaku “tercela” pengemudi Supercar Fabian Coulthard selama periode safety car yang terlambat di Bathurst 1000.
Steward diyakini akan mempertimbangkan kembali keputusan Coulthard untuk memperlambat kecepatan secara dramatis dan mempertahankan posisi di belakang rekan setimnya di Ford, Scott McLaughlin, yang memenangkan Grand Prix pertamanya pada hari Minggu.
Dalam video di atas: Taktik Bathurst yang “memalukan” dari bintang Ford
Seven dan 7plus menampilkan aksi Motorsport sepanjang tahun, termasuk liputan seluruh musim Supercars. Streaming secara gratis 7 ditambah >>
Para ofisial memberi Coulthard hukuman drive-through selama balapan karena melanggar prosedur keselamatan mobil, namun diperkirakan akan melihat kembali insiden tersebut untuk melihat apakah hal itu mempengaruhi hasil balapan 161 lap tersebut.
Coulthard yang saat itu berada di posisi ketiga secara kontroversial memperlambat dan memundurkan sisa lapangan saat dua teratas Jamie Whincup dan McLaughlin berlari ke garasi mereka untuk pit stop yang sangat dibutuhkan untuk bahan bakar yang sangat dibutuhkan selama periode safety car dengan 26 lap tersisa.
Pada saat itu, Coulthard tampaknya akan mengamankan perlombaan dua kuda antara Whincup dan McLaughlin untuk memperebutkan gelar setelah pendekatannya yang lambat di bendera kuning memastikan kesenjangan besar antara Shane van Gisbergen yang tangguh dan duo terdepan.
Kecepatan Coulthard juga memastikan dia menghindari double-stacking, atau menunggu di belakang rekan setimnya McLaughlin di pit.
McLaughlin kemudian menahan penyelesaian cepat dari Gisbergen dengan selisih 0,68 detik untuk memenangkan mahkota Bathurst pertamanya.
Legenda supercar Larry Perkins menyebut tindakan Coulthard pada Minggu malam sebagai tindakan yang “memalukan”.
Coulthard berpotensi menghadapi sanksi lebih lanjut setelah steward membuka kembali penyelidikan, namun timnya, DJR Team Penske, menepis insiden tersebut pada Minggu malam.
“Begini, saya tidak yakin hal itu akan berpengaruh pada siapa yang memenangkan perlombaan,” kata legenda motorsport Amerika Roger Penske, pemilik mayoritas tim DJR Team Penske milik Coulthard.
“Kita bisa melihatnya dan membicarakannya, tapi menurut saya, itu adalah hal sekunder ketika Anda memikirkannya.
“Semua orang punya peluang, dan dua tim teratas akhirnya bertarung habis-habisan dan hasilnya sesuai dengan yang kami inginkan.”
Bos tim Coulthard, Ryan Story, menegaskan ada masalah panas berlebih di dalam mobil pada saat kontroversi tersebut terjadi.
Coulthard mengaku mengambil langkah lambat karena tidak mengetahui lokasi kejadian yang menyebabkan safety car.
Lebih lanjut di 7NEWS.com.au:
Van Gisbergen jelas tidak senang dengan kejadian tersebut.
“Kami ditahan oleh seseorang di safety car, itu menyulitkan (untuk menang),” kata bintang Holden yang belum pernah memenangkan Bathurst 1000 itu.
“(Tapi) mobil itu (Coulthard) telah menjadi domba kurban (untuk DJR Team Penske) sepanjang tahun.”
Coulthard ‘kesal’ dengan kritik
Pembalap Ford itu mengatakan kepada Supercars.com bahwa teleponnya penuh dengan kritik terhadap taktik timnya di akhir balapan.
Pria berusia 37 tahun itu mengatakan dia “kesal” dengan reaksi tersebut karena dia hanya melakukan apa yang diperintahkan.
“Itu adalah perintah dari tim,” kata Coulthard.
“Tim mengatakan kepada saya ‘berhati-hatilah, mesinnya panas’.
“Saya sebenarnya sedang membaca ponsel saya sekarang dan saya sangat terpukul atas sesuatu yang diperintahkan kepada saya.
“Saya sedikit kesal. Saya melakukan apa yang diperintahkan dan saya dibunuh karenanya.”
Rekan pemilik Shell meremehkan insiden tersebut
Rekan pemilik tim Shell V-Power Racing Coulthard melakukan yang terbaik untuk mengecilkan insiden tersebut, dengan menegaskan kembali bahwa mobil tersebut mengalami masalah panas berlebih.
“Begini, kami didenda karena hal itu, tapi kap mesinnya terbuka karena suatu alasan, benda itu mendidih,” kata Ryan Story.
“Itulah yang terjadi, kami mendapat penalti untuk itu dan kami terus melanjutkannya.”
Sementara itu, Roger Penske mengaku tidak yakin taktik tersebut berpengaruh pada hasil akhir.
“Saya tidak yakin hal itu membuat perbedaan mengenai siapa yang akan memenangkan perlombaan,” kata Penske.
“Kita bisa melihatnya dan membicarakannya, tapi sejauh yang saya pikirkan, itu adalah hal sekunder ketika Anda memikirkan apa yang terjadi pada akhirnya.
“Semua orang punya peluang. Ketika semuanya berakhir, dua petinggi punya peluang untuk berduel hingga akhir dan hasil itulah yang kami inginkan.”
Pengurus menjelaskan penyelidikan terhadap pesanan tim Shell
Manajer balapan memilih untuk menyelidiki kemungkinan pelanggaran perintah tim setelah mendengar wawancara di televisi oleh bos tim Ryan Story.
Story ditanya apakah insiden perlambatan itu “hanya merupakan rencana” oleh tim.
“Aku tidak akan bertindak sejauh itu,” jawab Story.
“Kami mempunyai masalah nyata dengan mobil yang terlalu panas dan yang lebih buruk lagi adalah di bawah Safety Car ketika Anda tidak mendapatkan banyak udara ke dalam mobil.”
Laporan lengkap pengurusnya ada di bawah ini:
Setelah balapan, steward memutuskan untuk melakukan penyelidikan atas insiden pada lap 134-135 selama penerapan Safety Car ketika jarak antara mobil #17 dan #12 melebar secara signifikan sehingga merugikan semua mobil di belakang mobil #12 yang mereka khawatirkan. bahwa insiden tersebut mungkin disebabkan oleh Racing Team (Aust) Pty Ltd yang mengeluarkan instruksi kepada Pengemudi Mobil #12 untuk memperlambat dan adanya celah besar yang tidak dapat dibenarkan antara Mobil #17 dan Mobil #12 untuk menciptakan alasan taktis.
Peraturan D24.1 melarang Perintah Tim dan menetapkan bahwa instruksi kepada Pembalap atau Anggota Tim, baik lisan atau lainnya, yang dampaknya dapat mengganggu hasil lomba, adalah Perintah Tim.
Setelah direktur balapan mengumumkan Penalti drive through Pit Lane pada mobil #12, pramugara mencatat dalam rekaman siaran sebuah wawancara oleh komentator Supercars Media dari perwakilan resmi Racing Team (Aust) Pty Ltd, Mr Story, di mana Mr Story berada diundang untuk menjelaskan alasan mengapa jarak antara Mobil #17 dan #12 begitu besar dan apakah itu merupakan hasil ‘rencana’.
Sambil menyangkal saran itu, Tn. Cerita dan peningkatan jarak yang luar biasa antara mobil #17 dan #12 selama penempatan SC menyebabkan para pengurus khawatir bahwa aturan D24.1 mungkin telah dilanggar.
Setelah balapan, pramugari memanggil perwakilan resmi Racing Team (Aust) Pty Ltd, pengemudi mobil #12 dan teknisi mobil #12 untuk sidang dan meminta agar DRD merekam komunikasi radio antara mobil #12 dan mendapatkan sebuah mobil. . Insinyur #12 selama penerapan SC. Sidang ini dimulai pada jam 2000 pada hari Minggu tanggal 13 Oktober.
Setelah mewawancarai Mr. Story, pengemudi mobil #12 dan teknisi mobil #12, dan meninjau rekaman Hawk Eye tentang kejadian tersebut, termasuk rekaman di dalam mobil dari mobil #12, wawancara dengan Mr. Data telemetri Story dan Supercar untuk mobil #12, Steward, meskipun tidak membuat temuan, memutuskan bahwa bukti tersebut cukup untuk memanggil Racing Team (Aust) Pty Ltd untuk menjawab apakah itu Peraturan D24.1 dan merekomendasikan kepada DRD untuk melakukannya mempertimbangkan untuk mengajukan pengaduan atas pelanggaran Peraturan tersebut. .
Penonton dalam jumlah besar siap menyaksikan film thriller yang sesungguhnya – dengan fokus utama pada dua superstar Kiwi yang belum pernah menaklukkan Gunung.
DRD memutuskan untuk mengajukan tuntutan tersebut, dan Perwakilan Resmi Racing Team (Aust) Pty Ltd menjelaskan bahwa dia memerlukan kesempatan untuk mengumpulkan dan menyajikan bukti untuk membela tuduhan tersebut dan DRD mencari kesempatan untuk mendapatkan bukti lebih lanjut, para Steward menutup Penyelidikan pada jam 2210.
Keluhan tersebut akan didengar oleh panel Stewards sebelum dimulainya aktivitas lintasan di Gold Coast 600 mendatang. Dalam situasi tersebut, Klasifikasi untuk Race 25 tetap bersifat sementara.
Pengurus menegaskan kembali bahwa pada tahap ini tidak ada temuan yang dibuat terhadap Racing Team (Aust) Pty Ltd dan Pengemudi Mobil #12 tidak dituduh melakukan pelanggaran Peraturan selain pelanggaran Peraturan D10.2.2.3 yang mana a Penalti drive through Pit Lane dikeluarkan selama Balapan dan telah dilayani.
Tonton ‘Tonton Terbaru di Facebook’ di sini.
