Badan tertinggi yang mewakili industri perikanan komersial Australia telah mendesak pihak berwenang dan nelayan untuk berhenti membuat alasan dan menerapkan langkah-langkah keamanan untuk memperingatkan polisi ketika sebuah kapal hilang.
Industri Makanan Laut Australia mendukung petugas koroner yang menyelidiki kematian delapan pria di dua kapal pukat yang tenggelam di lepas pantai Queensland pada tahun 2016 dan 2017.
Koroner David O’Connell merekomendasikan agar Departemen Pertanian dan Perikanan Queensland segera menerapkan fitur keselamatan Sistem Pemantauan Kapal ke dalam jaringan pemantauan perikanan yang ada.
Lihat berita terbaru dan streaming gratis 7 ditambah >>
Ini akan mengirimkan SMS atau email ke polisi jika perahu atau kapal gagal melakukan “polling” di VMS, berpotensi menghindari penundaan berjam-jam sebelum operasi penyelamatan dimulai ketika FV Cassandra dan FV Dianne terbalik.
Jane Lovell, CEO SIA, sependapat dengan hal tersebut, dan mengatakan bahwa ada banyak alasan mengapa hal ini tidak dapat berjalan, namun sekarang adalah waktu yang tepat untuk mengesampingkan hal tersebut dan mewujudkannya.
“Kita harus melihat hambatan-hambatan tersebut dan berkata ‘benarkah?’,” katanya kepada AAP.
“Jika Anda memiliki VMS di kapal Anda, mengapa Anda tidak memberi nilai tambah dan menggunakannya sebagai mekanisme keselamatan – ini sangat logis,” katanya kepada AAP.
Ms Lovell mengatakan banyak orang di industri mendukung penambahan nilai pada jaringan VMS yang ada, namun implementasinya terhambat oleh “kepraktisan”.
Permasalahan yang menjadi perhatian: siapa pemilik data VMS; apakah pemantauan tersebut cukup teratur untuk menyediakan jaring pengaman dan; apakah ini pekerjaan Fisheries Queensland?
“Jika undang-undanglah yang menghentikannya, maka itulah yang perlu kita ubah,” katanya.
Ms Lovell mengakui bahwa banyak nelayan yang kekurangan uang akan merasa kesulitan untuk membayar unit VMS, namun mendukung penambahan lapisan keamanan jika unit tersebut digunakan.
Pemeriksaan tersebut menyelidiki kematian Matt Roberts, 61, dan David Chivers, 36, setelah FV Cassandra terbalik di Pulau Fraser pada 4 April 2016.
Gelombang laut yang ganas menghalangi tim penyelamat untuk mencapai kedua pria tersebut, yang mayatnya tidak pernah ditemukan.
Kapal pukat tersebut terbalik saat mencoba mengambil jaring yang tersangkut di dasar laut.
Mr O’Connell juga menyelidiki kematian enam orang di FV Dianne, yang meluncur dari kota tahun 1770 dan tenggelam pada 16 Oktober 2017.
Satu-satunya orang yang selamat dari kapal Dianne, Ruben McDornan, membuka paksa pintu dan berenang ke permukaan sebelum berpegangan pada lambung kapal yang terbalik.
Dia diselamatkan keesokan paginya oleh kapal katamaran yang lewat.
Adam Hoffman (30), Eli Tonks (39), Adam Bidner (33), Zach Feeney (28), Chris Sammut (34) dan Mr. Leahy (45) tenggelam.
Operasi penyelamatan ditunda sampai panggilan diterima pada May Day untuk kedua kapal.
Dalam kasus Cassandra penundaannya lebih dari empat jam dan untuk Dianne lebih dari 12 jam setelah terbalik.
Fitur keamanan VMS sudah digunakan di Australia Barat dan Inggris.
